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　　动力是君威的一大卖点，君威2.0T盘踞了很久30万以下中型车0—100km/h加速成绩榜首位置很长一段。目前在售的君威共有4款动力可供选择，1.6T车型搭配6速手动变速箱，以及2.0L和2.4L车型搭配了6速自动变速箱，更换了2.4L SIDI 发动机的动力组合。此外，还有动力更强的2.0T搭配6速自动变速箱的组合，这款发动机的动力表现为同级别中的佼佼者，有着162KW的最大功率和2000rpm时即可达到350N·m的峰值扭矩、7.7秒的百公里加速成绩。

　　随着年初配备2.4L SIDI智能直喷发动机的君威车型上市，现在市面上销售的君威拥有2.0L Eco智能发动机、2.4L SIDI智能直喷发动机、1.6T涡轮增压发动机以及2.0T发动机四种动力可选择，选购哪一款君威？我建议除了仔细琢磨以外还是要看预算的实际情况。如果您购车裸车价20万元左右，我比较推荐购买的是指导价为20.39万元的君威2.0L 世博版和和指导价为23.09万元的君威2.4L SIDI精英版。

　　其中君威2.0L 世博版是目前君威车系中较为入门的一款车型，但配置已经相当丰富。ESP、电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、座椅加热都有配备，虽然动力方面较为偏弱但这款车型到店18万多的价格就可拿下，性价比不错。如果您对动力方面有较高需求，编辑建议您选购售价23.09万元的2.4L SIDI精英版，这款车型除了常规的豪华配置以外，还增加了GPS导航系统、后视镜加热等实用配置，最主要的是动力方面，2.4L SIDI直喷发动机数据上可以和主流的2.5L的V6发动机相媲美。这款车型优惠后21万多的价格还是值得您考虑一下。

　　这回，我们为预算更宽裕又对车内空间需求较大的消费者提高了推荐车型的标准，以售价在20—25万元的中高级轿车为主推车型：这些车的轴距大多在2800毫米左右，车长接近5米，设计上也更多考虑了后排乘客的空间需求和乘坐舒适性。当然，我们推荐的大空间车型只能是同级别车中的佼佼者，若拿它们与更高级别的车型相比，差距自然还是相当大的，不过对于咱们普通消费者来讲，中高级轿车中的大空间车型已经应该可以满足日常出行和商务使用的需求了。

　　蒙迪欧致胜的轴距达到2850mm，虽然在中高级车不断加长加大的今天，这个尺寸已不能称为最大，但肯定还是可以算是同级车中的顶级水平的。而长轴距的优势就是可以给后排的乘客提供了充裕的乘坐空间，身高1.8米的乘坐者坐在致胜的后排，腿部空间还有两拳的余量，这种表现令人比较满意。同时，致胜的整车尺寸为4854/1886/1495(长/宽/高)，其宽度和高度表现都属上佳，如此也保证了乘坐者对横向空间和头部空间的体验都会比较愉快。储物空间方面，致胜450L的后备箱容积只能说是一般，但好在其行李箱很深并且内部规整，使用起来还是比较方便的。

　　MG 7L两款1.8T车型的售价分别为21.48万(舒适版)和24.88万(豪华版)，二者相差的配置主要有智能氙气大灯(自动清洗)、8向电动调节记忆健康线向电动调节真皮副驾驶座、前排座椅电加热、高级影像音讯倒车雷达等等舒适性配置，不知道是出于何种考虑，价值3万多的配置还都是为驾驶员准备的，而大多与“至上”的后排乘客关系不大，因此如果您有二十几万的预算，图的就是个大车大空间，选择名爵MG7L 1.8T舒适版也就足够了。

　　指导价为22.88万元锐志2.5S 舒适版在锐志全系车型中只能算是中低端，但其在原有2.5S车型上增加了电动天窗、带音响按键的线碟CD，特别配置了车身稳定性控制系统和牵引力控制系统，带转向灯外后视镜、HID氙气大灯以及大灯清洗功能等配置，尤其是车身稳定性控制系统和牵引力控制系统加入，让这款车型物有所值。当然，如果您追求更加刺激的驾乘感受，大可以选择2.5V系列车型，但对于日常使用需求来说，2.5S 舒适版够用了。

　　莫说新君越，即便是新君威，那派头也足够大气了。而新君越不管是从车身尺寸还是车型定位都要明显高于新君威，5000mm/1858mm/1497mm(长/宽/高)的车身尺寸确实让君越在同级车中很突出，尤其是5米长的车身，那是实实在在的同级车之最。新君越的轴距比新君威长171mm，达到2837mm，这使得其后排腿部空间很是充裕，身高1米7多的乘客坐进去，余量超过两拳。总的来说，新君越无论是驾驶席还是后排座椅，空间都很大，同时座椅舒适性也很好，整体感觉在同档价位车型中应属上乘。

　　推荐中高级轿车，如果对“雅凯”不闻不问，那一定是会招人不满的，在满足国内消费者对中高级车的需求上，雅凯绝对是中庸的典范，也许各个方面都不是最强，但肯定会表现不差。先说雅阁的空间，第八代雅阁号称“史上最大的雅阁”，与七代产品相比，新雅阁车长增加了91mm达到4945mm，高增加了17mm达到了1480，宽度增加了24mm达到了1845mm，轴距也加长了62mm达到了2800mm，直观上看，确实是大了不少。

　　为了追求空间，在同级车中常常出现的前后悬过长、车身重心过高等问题，但这些问题都没有出现在第八代雅阁上，而这正得益于新底盘2800mm的轴距和1590mm的最大轮距。新雅阁的两个前排座椅的间距是同级车中最大的，行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕。后座方面，第八代雅阁的后排座椅倾斜角度适中，宽大的车厢在三人乘坐时也不会感到拥挤，而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕和三点式安全带的保护。宽敞的后门开合角度，在身体壮实的乘员出入时，都感觉不到阻碍。

　　单就尺寸上来讲，凯美瑞与新雅阁相比有一点差距，其轴距为2775mm，车身尺寸为4825mm/1820mm/1485mm(长/宽/高)，数据上也属上乘。亲身体验起来，对于1米8以下身高或者更高些的乘客来说，凯美瑞的前排与后排的腿部空间都十分充足，只是大个子也许会觉得头部的空间有些压抑。值得一道的是，丰田的设计师在前副驾驶座椅的左侧布置了座椅的角度调节按钮，在不需要司机帮忙，后排的老板们就可以方便的调整前排与后排之间的距离。

　　凯美瑞240G豪华版的发动机采用丰田招牌式的VVT-i技术，123千瓦的最大输出功率和224牛·米的最大扭矩表现中规中矩，但经济性和稳定性值得称道。凯美瑞的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双连杆是悬挂，调校的依旧十分舒适，比较适合直线G豪华版的配置相当实惠，比低配版本增加了VSC车辆稳定性系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达3项安全装备，进一步提升了安全性。同时，其配备2.4L发动机一向被认为是中高级车的最佳匹配，不仅在动力性能上完美契合，也是能够满足中高级车消费者心理需求的最佳之选。

　　宽敞的一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，仍为2803mm，但是凭借着4789mm的车长、1765mm的车宽和1470mm的车高，新领域的内部使用空间仍然让人放心。数据为证，新领驭的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm，即便是1米8的大块头坐进去，也不会觉得太压抑。

　　PASSAT新领驭1.8T自动尊品型和PASSAT新领驭1.8T手动尊品型，两车分别售价21.58万元、20.18万元，价格相差1.4万元，差别只在变速箱上。考虑到买这个级别车的用户的需求，我们更倾向于推荐自动挡车型。PASSAT新领驭1.8T自动尊品型，与售价24.08万元PASSAT新领驭1.8T自动尊杰型的差异主要体现在内饰的搭配、倒车雷达的选择和娱乐系统上，用2.5万元的差价买这些配置似乎有点偏贵，因此，我们认为1.8T自动尊品型对一般消费者来说更加合算。