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　　摩托车链条调整过松的情况一般很少见，但如果行驶后长时间不调整，链条就会因磨损或变形而被拉长。很多司机因为缺乏保养知识，没有及时调整，导致掉链子。无论新旧链条和齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，就不能按要求重复使用，因为链条在脱落过程中会被齿盘弯曲变形。链条弯曲后，无论前后链轮调整得多么精确，弯曲的链条都不可避免地咬住链轮，不仅会损坏链条，还会大大缩短链轮的使用寿命。同时在掉链的过程中，链条也可能被顶断，行车断链更麻烦，有时因为离维修站较远，不能及时维修，会造成延误。 JH70摩托车还因链条断裂，造成磁电机罩和定子盘触发线圈固定架断裂，增加了维修难度，造成不必要的经济损失。

　　另外，如果链条调得太紧，会损坏副轴轴承和滚针（衬套），后轮缓冲轴承的寿命也会大大缩短。造成这种情况的主要原因是链条拉紧后，副轴与后轮缓冲体之间会形成较大的强制保持力矩。在这个力矩的作用下，轴承的工作特性将被破坏。表面受压，容易受热损坏。就算没有破损，也会在短时间内导致差距扩大。轴承游隙增大后，副轴的工作直线度将受到破坏，滚针轴承也将很快损坏。这时候，故障就会从链轮转移到发动机上由此可见，摩托车正确及时的调整链条的松紧度是非常重要的。